Blogok
A Segrave megszerezte az új versenyt, és a Sunbeam is a történelem brit autója, hogy egy hivatalos hatalmas prix -et nyerjen, hogy Stirling Moss nyereményeivel nagy Vanwall legyen az 1957 -es Egyesült Királyság hatalmas prixje alatt. Segrave, egy jól ismert teetotaler egy pohár bort kapott közvetlenül a keresett után, mivel a gyakran itt nem volt egy folyadék, amely a friss gödrök városában beszerezhető. Az új 1924 -es verseny a Lyonban ismét megtörtént, ezúttal azonban az 1914 -ben talált rutin csökkentett 14 kilométer -variációja. A nagyon hatékony Grand Prix járművek közül kettő, a vadonatúj 35 típusú Bugatti típusú, plusz az Alfa Romeo P2 egymás között debütált ezen a versenyen.
Rene Arnoux, valamint a karrierje során megszerezte a hét Grands Prix -et, de az ötödik helyen áll, hogy a tőzsdei jegyzés olyan személyhez megy, aki igazán lassú autót ragyogott. 1974 -ben a LaFitte a friss nyugat -európai algoritmus -DOS sorozatban vett részt, a dobogóra ötször befejezve, beleértve Önt is, hogy minden bizonnyal keressen, és a harmadik összegét a néven helyezi el. A becsületes Williams Racing Autos azonos évben a laffite részt vett az F1 négy versenyében, amelyben képes volt a friss kanadai GP -vel. Esteban Jose Jean-Pierre Ocon-Khelfane, aki az Evreux 1996-os szeptemberétől a 17. helyen született, az F1 ’12 hónapon belül az alpesi birtoklása.
Áramkörök: kattintson a hivatkozásra
A legendás áramkörök történelmi küzdelmeitől, beleértve a Monaco -t, az emlékezetes versenyek show -jáig, az ilyen típusú emberek funkciók a márkáikat a Rushing Háttérből, a rajongók generációinak inspirálására, és hasonló versenyzőkre vágynak. Az Esteban Ocon, a pontos rohanó körvonalaival és a megfelelő túllépési manőverekkel együtt, elégedett a nézőkkel, és más autósokat fogsz hasonlóan a veleszületett funkciókkal együtt, hogy visszatérítsék az autóját a csata napjára. Eközben Pierre Gasly megzavarodhatatlan elkötelezettsége a pálya új korlátjainak vezetése iránt, valamint a tökéletesség könyörtelen törekvése mellett, a funkciók elismeréseiként az egyik igazán bátorító embert a rácsra.
Francia F1 autósok Az első és az utolsó események
Ellentétben az elég új idővel egyenesen, hogy határozottan felépítse a Reims-t, valamint a pontos kontúrokat, amelyekbe a Rouen-t tartalmazzák, a Charade-t kis-nürburgringnek kell jelölni, és csavarodó, hullámos és rendkívül igényes lesz. Az 1966 -os 34 éven át tartó 34 -ben az első tartás, amely tiszteletben tartja, a Reimsnek a története francia hatalmas prixt rendezte meg, amelyeknek az ausztrál Jack Brabham sikeres egy autóban befolyásolja a címkét. A friss rövid Bugatti rutin a CE Mans -ban az új versenyt az 1967 -ben tárolta, azonban a rutinot nem szerette a cirkuszi friss formula, és soha nem tért vissza. A Rouen-Les-Usarts 1968-ban rendezte a nagy rendezvényt, plusz egy katasztrofális élményt próbál ki; Jo Schlesser francia összeomlott, és valójában megölték a gyorsan fél tucat Frères részében az égő Honda-ban, és az algoritmus nem tudott visszatérni a nyilvános utcai rutinhoz. A Charade még néhány helyzetet rendezett, majd az algoritmust, amelyet az új, a közelmúltban alapított új, Paul Ricard, a French Riviera -nál, az 1971 -es átutazáshoz költözött.
Az alapvető négy kirándulás belsejében nem tudta megosztani a top 10-et, de 2018-ban megváltozott, amikor a teljes dátumot a csoportjához fordította. 2018 -ban Gasly elérte az első F1 dolgait a kínai Grand Prix során, amely az utolsó laikus laikus befejezésekor befejeződött. Gasly először fél tucat éves korában kezdte meg a saját karting foglalkozását, és tíz év alatt elkezdett ügyesen versenyezni. A Gasly elég jót tett a Kartson belül, hogy növekedjen a Renault EuroCup, a French F4, a GP2 algoritmusának növekedéséhez, és 2011 -től 2011 -ig az algoritmus Renault harmadik lépésben.
- A friss ausztrál elérte a harmadik negyedévét a három körüli megjelenésnél, a 2018 -as ötödik közül az ötödikből a legjobb rácsos státuszt.
- Ezeket az eseményeket, amelyeket a nyilvános szennyeződések útján tároltak, amelyeket nem végeztek el, így a nagyközönség megtalálta az 1903 -as megállást.
- A Renault segítségével a Prost az argentin hatalmas prix alatt elérte az 1. dobogót, és a 3. laikuson belül befejeződött.
- A valóságban a vadonatúj rutin három különálló falut egymással összefüggött a környéken, hogy 1926 -ban megkezdhesse az események rendezését.
- A legtöbb versenyt felépítették az amerikai magazin blogger miatt, James Gordon Bennett, a Gordon Bennett bögre, amely közül 4 volt Franciaországban.
- A Gasly először fél tucat éves korától kezdte meg saját karting szakmáját, és tíz éves korában először szakmailag kezdett versenyezni.
Lewis Hamiltonba megy, az emelés Ferrari? Todt mérlegeli a
A 2020 -as szezon utáni Renault F1 emberek úgy döntöttek, hogy más kutatást végeznek, és Önnek az F1 hatalmas EU -piacát bányászta az autók számára, amelyet kattintson a hivatkozásra önmagában az Ön személyazonosságának alpesi F1 embereire neveztek át. Az Alpine valójában a Renault alacsony versenyzője, és pontosan mi a jobb módja a pontos járművek forgalmazásának, mint egyszerűen az F1.A Renault maradék F1, mint az 1985 -ös szezon utáni csoport, továbbra is a motorok hozzáadását folytatta, így több csoportot is folytathat, mielőtt visszatér a 2002 -ben. Napjukban, mint a motorvállalat, a saját csapatainak, köztük a Benetton és a Williams, a Renault motorjai Powerhouse -knak bizonyultak. A járműüzemeltetők arra törekedtek, hogy a kísérlet ne csak sok szigorú sarkával rendelkezik, és traumatikus hajtűeket, valamint kitörő szennyeződéseket is tartalmazhat, és kövek lehetnek a dalra. Nem meglepő, hogy a védelmi aggályok miatt egy F1 megállt a versenyre, különösen a fejlődő F1 autók folyamatos növekedése miatt.
A célközpontú autodromok, mint például a Montlhéry, általában a nemzet legfontosabb nagyvárosi területein (az Indianapolis és a Nürburgring kivételével) középpontjában álltak. A vadonatúj franciákat a következő motiválták arra, hogy munkalapú verseny rutinot hozzon létre a Montlhéry-ben az északi és a déli Miramas vonatkozásában. A nyugat -németországi legújabb Nürburgring az 1927 -ben követte, hogy megfeleljen a kelet -német Avus Road rutinjának.
Equipe Matra Sports
Közvetlenül a 2018-as és a 2019-es kvalifikáció után a Verstappen a 2021-es érzés mellett állt. A legújabb holland még az, hogy megszabaduljon a friss francia hatalmas prixektől az A testtartás belsejében, mint egyszerűen, amelyben a srác volt, de valóban, hogy az itt található csapatházi házastárs miatt távolabb kerülhet. Az 1975 -ös laffite elérte az 1. dobogót az F1 belsejében, és a második helyezett a német hatalmas prixen. 1976 -tól, így 1982 -ben LaFitte beléphet a Ligierbe, amelyben 1977 -ben megszerezte az 1. F1 versenyt a svéd GP -ben. A LaFitte jobb F1 idejére került sor, amelynek ligieribb hat versenye volt, és eljuthat a dobogóra más tizenhét pillanatra. Gasly, aki az új Reddish Bulls Junior Group szerves részét képezte, először a 2016 -os csoport kutatását kezdte meg, a 2017 -es és a srác megkóstolta az algoritmus 1. lépését, hogy öt versenyen Toro Rosso legyen.
Hogyan jellemzi a francia F1 -et?
Itt vannak a versenynyertes vadonatúj rácsos pozíciói a francia hatalmas prixben és az egyes feltételekhez szükséges nyereségek száma. Vannak néhány gyors sofőrök is, és nagyszerű közösségek, amelyekkel Franciaországból származhat, és a Forma -1 -ben virágozhat, itt van a négy legnagyobb pilóta a nyugati EU -nemzet vonatkozásában. Arnoux 1978 -ban megtette a második nagy lépést a Csatlakozási Forma -1 -ből, amelyben a srác harcolt, amelyben Martini volt, aki nem volt súlyos beruházás, amely egy rossz autót népszerűsített. Martini távozott a Forma -1 -ből, elhagyva Arnoux -t, szemben az elmúlt néhány verseny székével. A csoportos csoportok, akiknek nem volt ténylegesen jobb, mint egyszerűen Martini, aki az Arnoux -nak egy pár versenyt adott a döntőnek, hogy segítsen a. 2016 -ban a hallgatóknak a franciáknak lehetősége volt versenyezni az F1 -en belül a fiatal parti kastélyba.
A Prost megvette a legújabb küzdő ligier embereket, és a sajátja számára sötétkék színűvé tette a színét. Matra az 1968 -ban és az 1969 -ben egy pár közösséget ment be, amelyekben az egyik olyan munkát végez, amelyben jó Tyrell test van, plusz a másik egy nagyszerű Matra keret.Miután az F1 gyors elárasztása után a Renault visszatért a 2016-os és a 2020-as időszakban, a fekete sportolással, és vörös ihletésű színű. Ebben az energiaszem alatt a Renault megpróbálja irányítani, miközben a közepes távolságra egy csomag partitól sok reményt jelent, de nem használja a várható ugrásokat és a várható korlátokat a legfontosabb versenytárssá.
A legújabb 1958 -as versenyt az olasz Luigi Musso halálos összeomlása miatt megsemmisítik, és a Ferrari jó előadásait üzemelteti, és a Fangio legutóbbi képlete is a versenyre. 1961 -ben észrevette, hogy a friss versenyt száz ° F (38 ° C) környezetben tartják, és a hajtókban elválasztott dalt is. A legújabb csata egészen egy jó, slipstreaming versenyig jött, kezdve az amerikai Dan Gurney -től a kiváló Porsche -ben, és olasz Giancarlo Baghetti -t a Sharknose Ferrari -nál.
A csapat rendkívül határozottan úgy tette, hogy kezdő emberekkel rendelkezik, plusz a következő éve, a legelső alkalommal megragadták a legmagasabb fellépést a dobogóra. A svéd Grand Prix -ben Ligier a kezdeti francia csapatgá vált, amelynek nagyszerű francia motorja van, és versenyzőt szerezhet a Formula 1 háttérben. Jacque Laffite megkapta a főnököt a háziorvos során, és nem sokkal azután, hogy évig hozzáadott egy extra hely a holland háziorvosról.
1985 -ben az Arnoux és a Ferrari felajánlotta, hogy a szezon első csata után barátságosan jelzi. Arnoux megragadta az év hátralévő részét, és 1986 -ban visszatért Ligier -rel, ahol a srác tizedik helyen fejeződött be a vadonatúj vezető személyazonossága érdekében, soha nem érte el a dobogót. Rene Alexandre Arnoux, aki július 4 -én volt az 1948 -as Pontcharra belsejében, a sokkal népszerűbb, és a jármű -üzemeltetők Franciaországból hatékonyan fogják hatékonyan. Arnoux, akinek a szemét a képletre nézi, az első lépés, amikor a Formula DOS -ban, a Formula Renault -ban versenyez, és az algoritmus Awesome Renault.